10 דברים שלא ידעתם על תיקון 35 — וכדאי לדעת לפני הפגישה עם הועד

אם גרים בבניין משותף ויש לכם (או שמתכננים לרכוש) רכב חשמלי, תיקון 35 לחוק המקרקעין הוא כנראה החוק החשוב ביותר שתצטרכו להכיר. בעיה אחת: רוב הדיירים — ורוב הועדים — לא מכירים אותו ברמה הנדרשת. תוצאה: התנגדויות לא חוקיות, דחיות לא מוצדקות, ועד שמחוסל לחלוטין בפניות לא נחוצות.

1. הסירוב אינו אופציה

הועד אינו יכול לסרב לבקשת התקנה. זה לא עניין של מדיניות בניין, לא של "אנחנו לא מאשרים דברים כאלה", ולא של "צריך הסכמת כל הדיירים". החוק קובע — זכות, לא בקשה.

2. 51% — לא 100%

כשהכבל עובר ברכוש משותף, נדרשת הסכמת 51% מבעלי הדירות. לא 100%. לא "הרוב המוחלט". לא "כל הקומה". 51% — ולרוב אתם כבר שם.

3. אין צורך באישור כלל אם הכבל בשטח פרטי

אם החניה שלכם רשומה כרכוש פרטי ומסלול הכבל עובר דרך שטחכם בלבד — אין צורך בהודעה לועד, בהצבעה, בכלום. רק חשמלאי ומתקין.

4. הועד יכול לדרוש — אך לא לחסום

הועד רשאי לדרוש: מתקין מורשה, ביטוח צד ג', חיבור למונה פרטי. אינו יכול לדרוש: עיצוב ספציפי, מותג ספציפי, או לסרב ללא עילה.

5. יש לכם 30 יום לאחר הודעה

לאחר שלחתם הודעה בכתב לועד — יש לו 30 יום להגיב. אם עבר הזמן ללא סירוב מנומק — אפשר להתחיל בהתקנה.

6. המפקח על המקרקעין הוא הכלי האולטימטיבי

אם הועד מסרב שלא כדין — פנו למפקח על המקרקעין (דרך לשכת המנהל של מינהל מקרקעי ישראל). המפקח יכול לאשר את ההתקנה על גבי הועד. תהליך: 30–90 יום.

7. אתם יכולים לקבל פיצוי על עיכוב

אם הועד חסם אתכם שלא כדין ונגרם לכם נזק, ייתכן שיש לכם עילת תביעה. התנגדות לא חוקית = הפרת חוק.

8. החוק חל גם על שוכרים

שוכר שקיבל הסכמת בעל הדירה (המשכיר) יכול לממש את זכויות תיקון 35 מול הועד. ללא הסכמת המשכיר — לא ניתן.

9. בניין חדש? כנראה שיש כבר תשתית

בניינים שנבנו לאחר 2020 (ובפרט תמ"א 38 ופינוי-בינוי) חייבים בתשתית EV מוכנה לפי תקנות הבניה החדשות. בדקו לפני שאתם מבקשים — אולי כל מה שנדרש הוא לחבר עמדה לתשתית קיימת.

10. תיקון 35 לא פותר הכל

אם כבל הבניין כבר עמוס, אם מונה הבניין לא תומך בהוספת עומס — תיקון 35 לא יפתור בעיות תשתית. בשלב כזה נדרש פתרון כולל-בניין.