ישראל מול אירופה: מי מוביל באמת בתשתית טעינה? הנתונים מפתיעים

כשאומרים "ישראל מפגרת אחרי אירופה", לרוב מדמיינים שוודיה עם תחנה בכל פינה ואנחנו משחרים לאחת. המציאות מורכבת יותר.

מה שאירופה עושה טוב יותר

• Autobahn / מוטורדרך: גרמניה השלימה כיסוי DC בכל 50 ק"מ לאורך ציר הראשי. ישראל: פועלת על כך
• רשתות Ionity ו-Fastned: 350kW לרכב — ישראל עדיין ב-50–150kW
• חקיקה: האיחוד האירופי חייב עמדה DC בכל 60 ק"מ לאורך רשת TEN-T עד 2025

מה שישראל עושה טוב יותר

• צפיפות תחנות לגודל מדינה: ישראל 22,000 קמ"ר vs גרמניה 360,000 קמ"ר. יחס עמדות/שטח — ישראל מכובדת.
• מחיר ביתי: ₪0.45/kWh בלילה — זול יותר ממרבית מדינות אירופה
• תיקון 35: ישראל חקיקה מ-2021 — גרמניה חוקק רק ב-2023, שוויץ עדיין מתנהלת
• קצר גאוגרפי: 300 ק"מ מקצה לקצה — DC אחד בדרך כמעט תמיד מספיק

המסקנה

ישראל אינה "מפגרת" — היא אחת ממדינות ה-OECD עם יחס האדוק ביותר של EV/עמדות לגבי גודל גאוגרפי. האתגר האמיתי הוא DC מהיר לאורך כבישים בין-עירוניים — שם יש פער.